ImpactNews

Amatorii de miÅŸcare ÅŸi skiorii se recreează în parcuri, apreciate ÅŸi pentru ieÅŸirile în familie, bicicletele merg pe lângă autobuzele cu etanol: liniÅŸtita capitală a Suediei, Stockholm, îÅŸi merită din plin titlul de Capitală verde a UE 2010, informează AFP.
În realitate, ceea ce a impresionat cel mai mult comitetul de evaluare numit de Comisia Europeană (CE) este felul în care Stockholmul a redus emisiile de CO2.

Capitala suedeză, construită în mijlocul unei păduri dintr-un arhipelag din Marea Baltică, a înregistrat în 2009 un nivel al emisiilor de CO2 de 3,4 tone/locuitor ÅŸi vizează 3,0 t până în 2015, în timp ce, în restul Europei, emisiile de CO2 se situează în jur de 10 t/locuitor, având tendinÅ£a să crească. Pentru a ajunge la acest rezultat într-o Å£ară în care mediul este cauză naÅ£ională, capitala suedeză se concentrează pe transporturi ÅŸi pe încălzire, două sectoare ce reprezintă în UE 43% din totalul emisiilor de gaze cu efect se seră.

Stockholmul a investit într-un sistem de încălzire central ce funcÅ£ionează cu energii regenerabile, la care sunt conectaÅ£i 75% dintre locuitori. Sistemul produce ÅŸi propria sa electricitate.

Într-un oraÅŸ în care 40% din suprafaţă este spaÅ£iu verde, municipalitatea recomandă locuitorilor să evite utilizarea maÅŸinii. Potrivit unor statistici din 2007, 19% din locuitorii capitalei suedeze merg iarna la serviciu pe bicicletă sau pe jos, în pofida frigului ÅŸi a zăpezii, iar vara proporÅ£ia lor creÅŸte la 33%. AlÅ£ii merg de preferinţă cu transportul în comun, astfel încât în fiecare lună se atinge un nou record în privinÅ£a numărului de călători. Sistemul de acces cu plată, introdus în 2006 pe străzile din jurul centrului a contribuit ÅŸi el la reducerea cu 20% a traficului în centrul oraÅŸului.

Unii consideră totuÅŸi că titlul de Capitală verde a UE 2010 nu este pe deplin meritat. Maarten Wallberg, preÅŸedintele filialei de la Stockholm a Societăţii suedeze pentru Protejarea Naturii, se pronunţă împotriva construirii unei autostrăzi de 21 km, care să lege zonele sud ÅŸi nord ale capitalei, ocolind astfel centrul. Lucrările ar urma să înceapă în 2012. Potrivit lui, proiectul "este împotriva a ceea ce încearcă să facă restul lumii. Este ciudat că Stockholmul îl susÅ£ine". Răspunsul municipalităţii a fost că, în capitala verde, ca în toate oraÅŸele din lume, 'transportul este problema cel mai greu de rezolvat. Oamenilor le place mobilitatea ÅŸi găsirea unor mijloace de reducere a emisiilor produse de transporturi este principala noastră misiune', încheie AFP. (Agerpres)