Amatorii de mişcare şi skiorii se recreează în parcuri, apreciate şi pentru ieşirile în familie, bicicletele merg pe lângă autobuzele cu etanol: liniştita capitală a Suediei, Stockholm, îşi merită din plin titlul de Capitală verde a UE 2010, informează AFP.
În realitate, ceea ce a impresionat cel mai mult comitetul de evaluare numit de Comisia Europeană (CE) este felul în care Stockholmul a redus emisiile de CO2.

Capitala suedeză, construită în mijlocul unei păduri dintr-un arhipelag din Marea Baltică, a înregistrat în 2009 un nivel al emisiilor de CO2 de 3,4 tone/locuitor şi vizează 3,0 t până în 2015, în timp ce, în restul Europei, emisiile de CO2 se situează în jur de 10 t/locuitor, având tendinţa să crească. Pentru a ajunge la acest rezultat într-o ţară în care mediul este cauză naţională, capitala suedeză se concentrează pe transporturi şi pe încălzire, două sectoare ce reprezintă în UE 43% din totalul emisiilor de gaze cu efect se seră.

Stockholmul a investit într-un sistem de încălzire central ce funcţionează cu energii regenerabile, la care sunt conectaţi 75% dintre locuitori. Sistemul produce şi propria sa electricitate.

Într-un oraş în care 40% din suprafaţă este spaţiu verde, municipalitatea recomandă locuitorilor să evite utilizarea maşinii. Potrivit unor statistici din 2007, 19% din locuitorii capitalei suedeze merg iarna la serviciu pe bicicletă sau pe jos, în pofida frigului şi a zăpezii, iar vara proporţia lor creşte la 33%. Alţii merg de preferinţă cu transportul în comun, astfel încât în fiecare lună se atinge un nou record în privinţa numărului de călători. Sistemul de acces cu plată, introdus în 2006 pe străzile din jurul centrului a contribuit şi el la reducerea cu 20% a traficului în centrul oraşului.

Unii consideră totuşi că titlul de Capitală verde a UE 2010 nu este pe deplin meritat. Maarten Wallberg, preşedintele filialei de la Stockholm a Societăţii suedeze pentru Protejarea Naturii, se pronunţă împotriva construirii unei autostrăzi de 21 km, care să lege zonele sud şi nord ale capitalei, ocolind astfel centrul. Lucrările ar urma să înceapă în 2012. Potrivit lui, proiectul "este împotriva a ceea ce încearcă să facă restul lumii. Este ciudat că Stockholmul îl susţine". Răspunsul municipalităţii a fost că, în capitala verde, ca în toate oraşele din lume, 'transportul este problema cel mai greu de rezolvat. Oamenilor le place mobilitatea şi găsirea unor mijloace de reducere a emisiilor produse de transporturi este principala noastră misiune', încheie AFP. (Agerpres)